Convoyeur automobile débutant : ce que l’assureur va examiner

Un créateur en convoyage n’a pas encore d’historique de chiffre d’affaires ni de sinistralité propre à l’activité. L’assureur compense ce manque d’historique en regardant plus attentivement le projet : expérience de conduite, donneurs d’ordre, organisation, valeur des véhicules et procédures.

1. Le modèle économique du convoyage

Plateforme, contrat direct avec des concessions, loueurs, gestionnaires de flotte ou entreprises : le donneur d’ordre renseigne l’assureur sur la nature des missions. Il faut préciser le nombre de missions prévu, les distances, les types de véhicules et la zone géographique.

2. L’expérience du dirigeant et des conducteurs

Ancienneté du permis, expérience professionnelle, antécédents de conduite et formation interne peuvent faire partie des éléments demandés. Il ne s’agit pas uniquement de « savoir conduire », mais de gérer des véhicules différents, des procédures de remise et des contraintes clients.

3. La valeur des véhicules

Une activité ciblant des véhicules standards et une activité orientée vers les véhicules premium n’exposent pas l’assureur aux mêmes montants. Déclarez une fourchette réaliste et la valeur maximale prévue, y compris si les premières missions n’ont pas encore commencé.

4. Le statut des conducteurs

Solo, salariés, indépendants ou sous-traitants : le montage doit être décrit exactement. Les garanties et conditions d’acceptation peuvent changer selon les personnes autorisées à effectuer les missions.

5. Les procédures qui rassurent l’assureur

• Vérification du permis
• État photographique de départ et d’arrivée
• Gestion des clés et documents
• Procédure en cas de panne ou accident
• Consignes de stationnement
• Vérification de l’assurance du véhicule
• Traçabilité de l’ordre de mission

6. W garage : ne pas le considérer comme un raccourci universel

Le certificat W garage est réservé à certaines catégories de professionnels et à des usages définis. Service Public mentionne notamment les réparateurs, vendeurs, transporteurs, carrossiers, importateurs et constructeurs. Son éventuelle utilisation doit donc être vérifiée au regard de la situation réelle ; elle ne remplace pas l’analyse d’assurance de chaque mission.

Les documents à préparer

• Kbis ou projet d’immatriculation
• CV / expérience du dirigeant
• Prévisionnel de chiffre d’affaires
• Présentation des donneurs d’ordre visés
• Types et valeurs de véhicules
• Nombre de conducteurs
• Zone géographique
• Modèle d’ordre de mission et état des lieux
• Antécédents d’assurance disponibles